Baustellenunterkünfte: Dimensionierung eines Camps für eine wechselnde Personenzahl

Eine Baustelle benötigt nicht über zwei Jahre hinweg die gleiche Anzahl an Personen. Sie beginnt mit einem Mobilisierungsteam, erreicht einen im Programm Monate im Voraus festgelegten Höchststand und reduziert dann die Belegschaft mit Beginn der Inbetriebnahme. Die Buchung von Baustellenunterkünften anhand einer einzigen Personenzahl, unabhängig von deren Höhe, führt dazu, dass die meisten Unterkünfte zeitweise entweder zu wenig oder gar nicht vorhanden sind. Dieser Artikel stellt eine Alternative vor: Ermitteln Sie den monatlichen Bettenbedarf aus dem Programm, teilen Sie ihn in Gruppen auf und legen Sie diese Gruppenstruktur in den Kaufbedingungen fest, damit die letzten Unterkünfte des Projekts nicht ungenutzt bleiben.

Die gerade Linie, auf der niemand baut

Zur Dimensionierung eines Camps werden zwei Kennzahlen herangezogen, die sich jedoch bei Projekten mit einer Laufzeit von über einem Jahr als ungeeignet erweisen. Die Spitzenbelegung lässt sich in Budgetbesprechungen leicht rechtfertigen und dient als Grundlage für Angebote von Lieferanten. Sie gilt jedoch nur für einen Teil des Projekts: Bei einer Bauzeit von 24 Monaten deckt die Spitzenbelegung möglicherweise nur vier oder fünf Monate ab, sodass das Camp in den verbleibenden zwei Dritteln weniger belegt ist, während die gleichen Wartungs-, Sicherheits- und Versicherungsverpflichtungen bestehen bleiben.

Der Durchschnittswert erscheint auf dem Papier effizient, erweist sich in der Praxis aber als unzureichend, da die Bettenbelegung ungleichmäßig ist: In Spitzenzeiten fehlt es an Betten, an beiden Enden ist es überfüllt. Die Durchschnittsberechnung verschleiert zudem den Rotationseffekt – bei einem 28-Stunden-Schichtsystem (28 Tage Dienst, 28 Tage frei) beherbergt das Camp die tatsächlich anwesende Crew inklusive Übergabezeiten, nicht die tatsächliche Anzahl der bezahlten Mitarbeiter.

Es geht auch nicht um die Zahl selbst, sondern um die Kurve zwischen ihnen.

Ziehen Sie die Kurve aus dem Programm, nicht aus dem Organigramm.

Das Organigramm gibt die Anzahl der im Rahmen des Vertrags beschäftigten Personen an. Das Programm gibt die Anzahl der Personen an, die sich in einem bestimmten Monat vor Ort befinden; diese Zahl ist die einzige, die die Bettenkapazität bestimmt. Erstellen Sie die Kurve anhand von vier Punkten:

• Mobilisierung. Baustellenmanagement, Absteckung, Anlagenbau und Vorarbeiten sowie die Mannschaft, die das Camp errichtet.
• Hochbauarbeiten. Der Monat, in dem sich die meisten Transaktionen überschneiden – der Monat, nicht die Gesamtzahl, denn er legt fest, wann die letzte Transaktion abgeschlossen und verbunden sein muss.
• Inbetriebnahme. Der Bedarf an Handwerksleistungen sinkt, sobald die Inbetriebsetzungsspezialisten, Kundenvertreter und Inspektoren eintreffen. Die Anzahl der Beschäftigten nimmt ab, aber die Zusammensetzung ändert sich und der Zimmerstandard steigt mitunter.
• Demobilisierung. Die Anzahl der noch vor Ort befindlichen Personen, während das Lager abgebaut und geräumt wird. Dies ist die Untergrenze, unter die man nicht gehen darf, und wird regelmäßig vergessen.

Zwei Anpassungen kommen noch hinzu. Die Arbeitskräfte von Subunternehmern werden oft nicht in der eigenen Personalplanung berücksichtigt und können einen erheblichen Anteil der Spitzenlast ausmachen. Daher müssen die Zahlen von den Auftragnehmern und nicht von der Personalabteilung stammen. Die Rotationsplanung wandelt die Lohnkosten dann in belegte Betten um, wobei ein 28-Tage-Arbeit/28-Tage-Frei-Rhythmus eine Spitzenlast erzeugt, die deutlich über dem Wert einer einfachen Halbierung liegt.

Die übergeordnete Abfolge entlang der Kurve, von der Gebäudemischung über die Raumaufteilung bis hin zur Infrastruktur, befindet sich in der Leitfaden zur Planung modularer ArbeiterunterkünfteIm Folgenden wird ein engerer Fokus gelegt: Es geht darum, wie sich die Kurve auf die Stückzahl, die Frachtkosten und die Vertragsbedingungen auswirkt.

Peak und Tail beantworten unterschiedliche Fragen

Die Betrachtung des Camps als einheitliches Projekt verschleiert, dass es sich um zwei Probleme mit jeweils eigener Lösung handelt, die sich in Spitzen- und Auslastungsspitzen unterscheiden. Die Spitzenlast bestimmt das permanente System: Schlafsäle, aber auch Kantinenkapazität, Sanitäranlagen, Wasserspeicher, Generatorleistung und Abwasserentsorgung. Diese Systeme lassen sich nicht ohne Weiteres skalieren – eine für 400 Personen ausgelegte Kantine muss auch dann noch besetzt, gereinigt und mit Strom versorgt werden, wenn nur noch 120 Personen anwesend sind. Deshalb scheitert ein Camp, dessen Größe auf der durchschnittlichen Belegung basiert, genau dann, wenn der Auftraggeber zuschaut.

Der sogenannte „Ende“ bestimmt die Höhe der Abschreibung. Jede Einheit, die im 20. Monat noch steht und leer steht, verursacht bereits angefallene Transportkosten, laufende Lager- oder Mietkosten sowie noch nicht entstandene Demontagekosten. In diesem Bereich des „Endes“ fließt das Geld unauffällig ab – ein Teil der Kurve, der in der Budgetplanung nicht berücksichtigt wird.

Dichte und Containertyp gehören also zu unterschiedlichen Phasen. Die Raumaufteilung beeinflusst die Anzahl der benötigten Container während der Spitzenlast. Der Containertyp wiederum bestimmt, was mit diesen Containern nach der Spitzenlast geschehen kann.

Drei Möglichkeiten, den Schwanz zu verdecken

Es gibt drei strukturelle Lösungsansätze, die sich darin unterscheiden, wer das Restrisiko trägt.

Kauf oder Anmietung von Unterkünften auf Baustellen ist im Allgemeinen abgedeckt durch die Leitfaden für BaustellencontainerDer spezifische Punkt in Bezug auf eine sich verändernde Mitarbeiterzahl ist enger gefasst: Einstellung ist tendenziell vorteilhafter, wenn die Spitzenzeit kurz ist und sich der Standort in der Nähe eines Arbeitsmarktes befindet, Kauf hingegen, wenn die überschüssigen Mitarbeiter verlagert statt eingelagert werden können.

Diese dritte Option funktioniert nur, wenn die Einheit dafür ausgewählt wurde. Nicht jede Moduleinheit eignet sich gleichermaßen für eine zweite und dritte Installation, und der Unterschied zeigt sich in der Anzahl der benötigten Containerstellplätze pro Umzug und der benötigten Arbeitsstunden pro Wiederaufbau. Leitfaden zur Verlegung eines Containercamps vergleicht die vier Typen anhand dieser Zahlen, und es lohnt sich, es vor der Spitzenordnung zu lesen, nicht danach.

Welchen Einfluss hat die Losgröße auf die Frachtkosten?

Gebündelte Ankünfte bedeuten gebündelte Fracht. Die Kosten pro Einheit sind der falsche Vergleichsmaßstab; Container pro Sendung sind der richtige.

Die Ladedichte variiert je nach Typ erheblich. In den veröffentlichten Bereichen für die aktuellen Produktlinien passen etwa zehn Einheiten eines faltbaren Containerhauses in einen 40-Fuß-High-Cube-Container, etwa sechs Einheiten eines stapelbaren Schnellmontagecontainers und etwa vierzehn Einheiten eines zerlegbaren Schnellmontagecontainers. Ein 20-Fuß-Doppelflügelcontainer mit ausziehbaren Türen passt mit zwei Einheiten in einen 40-Fuß-High-Cube-Container, ein 40-Fuß-Container mit ausziehbaren Türen mit einer Einheit. Diese Zahlen bestimmen die Frachtkosten und bedeuten, dass zwei Anbieter, die die gleiche Anzahl an Zimmern anbieten, sehr unterschiedliche Containeranzahlen liefern können.

Die Bündelung von Sendungen verursacht fixe Kosten, die mit steigendem Volumen nicht sinken: Jede Sendung erfordert eine eigene Buchung, Ausfuhrabfertigung, Dokumentation und einen eigenen Inlandtransport, und jede Ankunft erfordert eine eigene Annahme und Verladung. Zwei Bündel verursachen höhere Fixkosten als eines, und es stellt sich die Frage, ob die verspätete Bezahlung der Einheiten vier Monate im Voraus diese Differenz übersteigt.

Die Standortfläche kann die Cashflow-Rechnung außer Kraft setzen. Wenn die Fläche nicht genügend Platz für die Spitzenlast bei den erforderlichen Abständen bietet, entstehen bei einer großen Lieferung Einheiten, die keinen Abstellplatz finden, und die Chargenstruktur wird letztendlich durch die Standortfläche und nicht durch die Kosten bestimmt.

Ein Rechenbeispiel: 24 Monate, Spitzenwert 400

Die folgende Berechnung basiert auf einem hypothetischen Programm. Die Angaben zu Personenzahlen, Monaten und Zimmerbelegung sind Annahmen, die zur Veranschaulichung der Berechnung gewählt wurden; sie entsprechen weder Branchenstandards noch Produktspezifikationen.

Bei zwei Zimmern pro Raum werden maximal 200 Zimmer benötigt. Geht man von den zehn Einheiten pro 40-Fuß-High-Cube-Container (40HQ) für den faltbaren Typ aus, entspricht das 20 Containern; bei vier Zimmern pro Raum sind es 100 Zimmer und 10 Container. Eine Halbierung der Zimmeranzahl halbiert annähernd die Anzahl der Container, weshalb die Belegung in den ersten Wochen so heftig diskutiert wird.

Die Belegung der Zimmer löst das Problem nicht. Bei zwei Personen pro Zimmer werden für die Inbetriebnahme 75 der 200 Zimmer benötigt, sodass 125 Zimmer sechs Monate lang leer stehen; für die Demobilisierung werden 30 Zimmer benötigt, sodass 170 Zimmer in den letzten drei Monaten leer stehen. Bei vier Personen pro Zimmer sinken die absoluten Zahlen, aber der Anteil bleibt gleich – etwa 62 bzw. 85 Prozent des Hauptlagers werden nicht genutzt. Die gemeinsame Nutzung von Zimmern verringert zwar das Ausmaß des Problems, ändert aber nichts an seiner Struktur.

Deshalb richtet sich die Art der Wohneinheit nach der Dichte und nicht danach. Wenn das Hauptlager 200 Zimmer umfassen soll und das Nebenlager 30, dann ist die entscheidende Frage nicht, wie man die Zimmer verkleinern kann, sondern ob die 170 Zimmer, die außer Betrieb genommen werden, das Gelände verlassen können und welche Kosten für diesen Transport in Containern anfallen.

Ein weiterer Hebel befindet sich auf der Spitze. Durch das Stapeln halbiert sich die Grundfläche bei gleicher Bettenzahl, was relevant ist, wenn die Grundstücksfläche und nicht das Budget der limitierende Faktor ist; siehe … Leitfaden für zweistöckige modulare Wohnheime.

Was ändert die Antwort?

Die Methode setzt ein festes Programm und Ihre eigene Arbeitskraft voraus. Vier Bedingungen führen dazu, dass dies nicht mehr gegeben ist.

Eine lange Rotation. Wenn die Besatzungen 28 Tage anreisen und 28 Tage abreisen, ist das Camp definitionsgemäß nur halb belegt. Das flacht die Kurve ab und schwächt die Argumente für eine höhere Belegungsdichte: Die Betten sind bereits zur Hälfte belegt. Kurze Rotation mit langer Übergabezeit bewirkt das Gegenteil.

Subunternehmer mit eigener Unterkunft. Auf vielen Baustellen werden die Gewerke für Mechanik, Elektrik und Rohrleitungen mit eigenen temporären Unterkünften angeliefert. Das spart Ihnen zwar viel Zeit, aber Sie sind weiterhin für die gemeinsam genutzten Einrichtungen verantwortlich. Daher muss die Größe von Kantine und Sanitäranlagen schriftlich mit den Gewerken vereinbart werden und darf nicht anhand Ihrer eigenen Mitarbeiterzahl geschätzt werden.

Ein Programm, das noch nicht feststeht. Frühphasenverträge haben oft eine Ziellaufzeit ohne festes Enddatum, sodass sich die Laufzeitkurve nicht zuverlässig darstellen lässt. Die Bündelung von Einheiten wird dann zu einer lohnenden Option: Weniger Einheiten jetzt mit dem Recht, zu einem vereinbarten Preis weitere Einheiten abzurufen, ist in der Regel günstiger als der Rabatt beim Kauf des gesamten Camps auf einmal.

Eine weibliche Belegschaft. Die separate Bereitstellung von Sanitäranlagen verändert die Blockanzahl unabhängig von Betten und Grundstücken als feste Ergänzung und nicht als etwas, das sich mit der Ausreißerzahl skaliert. Sie gehört in die Mobilisierungsphase, nicht in die Spitzenphase.

Bedingungen, die vor dem Versand der ersten Charge geklärt werden müssen.

Ein Batchplan, der nur in Ihrer eigenen Tabellenkalkulation existiert, ist kein Batchplan. Fünf Begriffe bergen das Risiko.

• Abrufmengen und -termine. Welche Einheiten, wie viele, bis zu welchem ​​Monat? Ohne einen festgelegten Abruftermin gelten spätere Chargen als Neuaufträge zum dann gültigen Preis.
• Preisgültigkeit auch für spätere Chargen. Die Kosten für Stahl und Paneele schwanken. Ein 30 Tage gültiges Angebot deckt keine Bestellung ab, die im achten Monat aufgegeben wird, und bei der zweiten Bestellung sprengen die Budgets üblicherweise das Budget.
• Modellkontinuität. Wird das Modell zwischen den Produktionschargen überarbeitet oder eingestellt, stimmt die zweite Charge möglicherweise nicht mit der ersten überein – was vor allem bei gestapelten oder verbundenen Konfigurationen von Bedeutung ist, bei denen strukturelle Schnittstellen aufeinander abgestimmt sein müssen.
• Wer lagert was und wo? Eine frühzeitige Lieferung zur Preissicherung begründet eine Lagerverpflichtung. Es muss vereinbart werden, ob die noch nicht versandten Einheiten im Werk, im Hafen oder vor Ort verbleiben und wer sie jeweils versichert.
• Erwartungen schriftlich festhalten. Falls der Rückbauplan die Verlegung von Einheiten zum nächsten Projekt vorsieht, sollte dies bereits in der Anfragephase mitgeteilt werden. Die veröffentlichte Dokumentation gibt keine maximale Anzahl von Verlegungszyklen für diese Modultypen an. Daher ist eine Zustandsprüfung bei jedem Abbau realistischer als eine zugesagte Anzahl von Verlegungen.

Nichts davon verlangt vom Lieferanten, das Projektrisiko zu tragen. Es wird lediglich verlangt, dass die Chargenstruktur vor der Buchung des ersten Containers auf beiden Seiten sichtbar ist – eine deutlich geringere und wesentlich sinnvollere Anforderung.

Häufig gestellte Fragen

Soll die Unterkunft auf der Baustelle an der Spitzen- oder der durchschnittlichen Personenzahl ausgerichtet werden?

Keines von beiden allein. Die permanenten Systeme sollten auf den Spitzenbedarf ausgelegt sein, da die Kapazitäten für Kantine, Waschräume, Wasser und Strom später nicht kostengünstig erweitert werden können; die Wohnheime sollten auf die Kurve ausgelegt sein, wobei die Lücke durch Sammel- oder versetzbare Einheiten geschlossen wird, anstatt den Spitzenbedarf komplett zu decken.

Wie lange im Voraus sollte die Unterkunft gebucht werden?

Es gibt keine pauschale Angabe: Die Produktionszeit hängt vom bestätigten Modell, der Menge, den individuellen Anpassungen und dem Zeitpunkt der Bestellung ab und ist unabhängig von See- und Landtransport. Legen Sie das Modell und die erste Charge frühzeitig fest und planen Sie spätere Chargen nach einem festgelegten Abruftermin.

Ist es günstiger, Zimmer dichter zu bewohnen oder weniger Wohneinheiten zu kaufen?

Eine höhere Belegungsdichte reduziert zwar den Spitzenbedarf und die Anzahl der Container, nicht aber den Anteil leerer Plätze im Camp am Ende des Transportwegs. Ob die Einsparungen tatsächlich real sind, hängt vom Unterkunftsstandard des Kunden und den lokalen Arbeitsbedingungen ab; beides kann eine höhere Auslastung unabhängig von den Kosten ausschließen.

Kann das Camp abgebaut und für das nächste Projekt wiederverwendet werden?

Oft ja, und die Art der Einheit entscheidet über die Praktikabilität, gemessen in Containern pro Umzug und Baustellenstunden pro Wiederaufbau. Es gibt keine festgelegte maximale Anzahl an Umzugszyklen, daher sollten Rahmen, Paneele und Bodenbeläge bei jedem Abbau überprüft werden.

Welche Informationen werden benötigt, um ein Angebot für ein gestaffeltes Camp zu erstellen?

Die stufenweise Personalplanung, die Zimmeraufteilung, die Gebäudetypen und -anzahlen pro Bauabschnitt, der Zieltermin für jeden Bauabschnitt, das Projektland, die Zugangsbedingungen zum Gelände und ob die letzten Einheiten weiterziehen werden.